JUNTA DE PERSONAL SCT
27 de juny
La Junta de Personal de Trànsit es va reunir amb la direcció del Servei el passat divendres 27 de juny, tot i que el Director no va poder assistir-hi per problemes d’agenda la reunió es va realitzar igualment amb el Subdirector de Serveis i el Cap de RRHH del SCT.
En aquesta reunió la Junta de Personal, formada pels sindicats IAC-CATAC, I-CSC, CCOO i UGT vam poder tractar els següents temes:
- Ampliació de la plantilla
La direcció ens comunica que l’anomenada “3a pota” ja té el vistiplau i durant el mes de juliol es publicaran les places a l’ATRI. Cal recordar que aquestes places corresponen, en part a nivells 23 i 24 perquè són places singulars per a enginyeries. D’aquestes places n’hi haurà 4 per a cada Territorial. També hi ha llum verda per augmentar la plantilla del CIVICAT en dos caps de sala i tres tècnics.
Més enllà d’aquesta ampliació de plantilla, la Junta de Personal insistim que cal que també es reforcin les “altres dues potes” i que tant a viària com a procediment es reforci amb personal per la sobrecàrrega de feina que hi ha actualment, i que no hi ha previsió que baixi.
En aquest sentit, demanem que hi hagi incorporacions d’auxiliars administratius, administratius i tècnics superiors per regular les tasques acumulades que tenim en base a la incorporació dels nous radars a les vies catalanes i per les noves tasques adquirides per seguretat viària.
L’Administració ens contesta que ara que acaben d’ampliar la plantilla és complicat moure fitxa en aquest sentit, tot i que actualment existeix un acord de Govern del 2 de maig de 2025 de planificació estratègica de RRHH dins la Generalitat. En un primer pas, serà una planificació a nivell general, que després es traslladarà a cada Departament i que pot ser la porta d’entrada perquè el SCT pugui ampliar la plantilla a través del pla departamental.
Com que s’acaba d’ampliar la plantilla i hi ha d’haver un període d’avaluació sobre les incorporacions, la Junta instem als SCT que fem una reunió de control sobre les incorporacions a la tardor d’enguany per valorar-ne les tasques. D’aquesta reunió en podria sortir, si ja s’ha avançat amb el pla departamental un inici de negociació de l’ampliació de plantilla proposada.
A banda, la Junta de Personal fem palès que hi ha molta mobilitat al SCT i que això perjudica la feina diària i malmet les unitats. En aquest sentit proposem, per fidelitzar la treballadora al SCT fer una equiparació de sous amb l’ATC i el SOC i, per tant, pujar els nivells a les places del SCT. En cas que, per tipus de places i cossos no es pogués fer, es podria estudiar la possibilitat d’augmentar el complement específic de les places, tal com es fa a Educació i a Justícia. La casuística del SCT fa que totes aquestes probabilitats siguin viables.
Creiem que el moment és ideal, hi ha tres concursos de mèrits de cossos generals que afecten més del 60% de la plantilla del Servei i és essencial que les persones que obtinguin plaça definitiva al SCT s’hi vulguin quedar. Major estabilitat dels equips de les unitats comportar una millora del servei públic que prestem.
La millora de les condicions laborals de totes les treballadores del SCT és un objectiu comú de la Junta de Personal i de la direcció del SCT. En aquest sentit s’està començant a treballar per dimensionar les unitats del SCT i veure’n la situació actual. És un primer pas, per detectar-ne les mancances i avançar cap a l’ampliació de la plantilla i l’augment retributiu.
- Automatització de radars
Ara mateix l’externalització de tasques de radar es troba aturada en base a la planificació de RRHH i la possibilitat de redimensionament del SCT. Des de la Junta de Personal advertim que l’automatització comportaria major càrrega de treball per l’augment d’errors en les lectures de les plaques de matrícula. Sol·licitem la còpia del plecs de descàrrega del contracte per estudiar-lo i també reclamem que hi hagi fortes clàusules per errors de l’empresa externa.
També se’ns comenta, que l’externalització només seria en la tasca de validació de plaques i que en cap cas seria per tot el procediment sancionador posterior. Restem a l’espera, doncs, que la solució a la sobrecàrrega de feina sigui l’ampliació de la plantilla i no l’externalització, que sens dubte, tindrà un cost menor i garantirà uns serveis públics de qualitat.
- Programari
S’ha realitzat un sondeig als serveis territorials per tal de millorar el programari propi del SCT. D’aquest, n’han sortit una sèrie d’actualitzacions que s’hi està treballant per incorporar-les. D’altres, però, són irrealitzables donada l’antiguitat de l’estructura de les aplicacions. Paral·lelament s’està treballant en modernitzar i crear noves aplicacions pròpies que millorin les actuals i incorporin les propostes del sondeig. Pel que fa al PSN la nova versió anirà per llarg i està pendent de renovar-se.
Actualment, s’està treballant en una actualització per a les policies locals per tal que puguin disposar de màquines PDA per efectuar les denúncies, tal com fan els Mossos i la Guàrdia Urbana de Barcelona. Aquesta millora suposaria un avanç en la tramitació del procediment sancionador i reduiria els terminis actuals d’introducció al PSN. Encara està en una fase embrionària, però si s’aconsegueix seria un gran avenç pel SCT.
- Formació
De cara al setembre s’està treballant en la possibilitat que hi hagi formació específica del SCT, tal com la Junta de Personal fa anys que demanem. Si realment s’aconsegueix seria també, un gran avenç de cara a la fidelització de la plantilla del SCT.
- CIVICAT
S’estan iniciant les obres per tal que el CIVICAT es traslladi a Diputació 355 de forma definitiva. Estem parlant d’una obra complexa que portarà el seu temps. La Junta valorem positivament que la sala de control pugui abandonar el soterrani de Via Laietana i vagi a un lloc més diàfan i amb més llum natural. De totes maneres, vetllarem, a través del Comitè de Seguretat i Salut Laboral perquè les condicions siguin les més òptimes per poder treballar-hi.